17 partners zetten samen Westrand opnieuw hoog op de agenda

In Beerse zijn heel wat bedrijven actief. Een groot deel daarvan ligt in de industriezone langs het kanaal Dessel–Turnhout–Schoten, ook wel Westrand genoemd. Vandaag moeten vrachtwagens van en naar die bedrijven vaak door smalle wegen, langs schoolomgevingen en door onze dorpskernen rijden. Dat zorgt voor onveilige situaties en hinder.

Daarom werken we samen met verschillende partners aan een betere oplossing: een nieuwe ontsluitingsweg die het vrachtverkeer zoveel mogelijk langs het kanaal leidt, weg van de dorpskernen.

Dat is geen eenvoudige opdracht. Sommige bedrijven liggen midden in waardevolle natuurgebieden zoals het Blak en Ekstergoor/Eksterheide. Bovendien zijn er extra uitdagingen: de bodem is op sommige plaatsen vervuild, er moet een nieuwe brug komen en zelfs een beek moet verlegd worden.

Het is  belangrijk om vooruit te gaan. De bedrijven in de Westrand zijn essentieel voor jobs in de regio én spelen een rol in belangrijke thema’s zoals de energietransitie, circulaire economie en gezondheidszorg. Verhuizen is voor hen geen optie, omdat hun activiteiten sterk gebonden zijn aan de locatie. Tegelijk is er in Vlaanderen een tekort aan bedrijventerreinen, terwijl de Westrand nog kansen biedt.

In dit gebied komen veel belangen samen: economie, natuur, wonen, mobiliteit en recreatie. Een goede en duurzame verkeersoplossing is dan ook cruciaal. Niet alleen voor Beerse, Turnhout en Vosselaar, maar ook voor Kordia-buurgemeenten zoals Hoogstraten, Merksplas en Rijkevorsel. 

Fris engagement, nieuwe versnelling

Op 29 april 2026 bevestigen alle betrokken overheids- en private partners hun engagement om oplossingsgericht te blijven samenwerken. Een volgehouden engagement van alle partners is nodig om de nieuwe weg voor vrachtverkeer effectief te realiseren.

Voor de ontsluiting van de kanaalzone ligt een concreet plan op tafel. Een eerste belangrijke volgende mijlpaal is het behalen van een omgevingsvergunning. Door de ligging in kwetsbaar natuurgebied, is hiervoor heel veel en grondig studiewerk nodig en moeten heel wat procedures doorlopen worden. De uitdaging is bijzonder complex en reikt verder dan het lokale niveau. We mikken op 2028 om de omgevingsvergunning te verkrijgen. Vervolgens kunnen we effectief de weg gaan aanleggen.

Gefaseerde uitvoering

De aanleg van de nieuwe weg gebeurt in verschillende stappen:

• Heraanleg van Steenbakkersdam en Polendam
• Aanleg van de ‘Rechte Weg’, die het bedrijf Wienerberger verbindt met de kleigroeves
• Aanleg van een nieuwe ontsluitingsweg langs het kanaal, inclusief een nieuwe brug en aansluiting op de Nieuwe Dreef
• Heraanleg van de Nieuwe Dreef en het kruispunt met de Antwerpseweg (N12)
• Heraanleg van de Rijkevorselseweg

Meer info vind je via www.beerse.be/gewoon-gaan