Het busaanbod in de Kempen verandert drastisch

Belangrijke veranderingen

Er staan belangrijke veranderingen op til in het openbaar vervoer in onze regio. Op plaatsen waar veel mensen wonen, werken, naar school gaan, kortom waar inwoners en bezoekers moeten zijn, daar investeren we in meer bussen. We zetten in op aangename, toegankelijke bushaltes, waar voldoende ruimte is voor fietsenstalling. Waar nodig, investeren we in deelfietsen en deelauto’s.  Op sommige andere plaatsen, waar minder mensen wonen of een bestemming hebben, vallen echter ook buslijnen weg. Ook buslijnen die parallel lopen met treinlijnen of waar een alternatief is met een andere buslijn, worden geschrapt. 

De keuze om in te zetten op sterke buslijnen en andere buslijnen te schrappen, volgt uit  de keuze voor 'basisbereikbaarheid'. Dat is de Vlaamse visie op mobiliteit. Het nieuwe busnet moet daarbij bovendien uitgevoerd worden met de bestaande middelen. Het nieuwe openbaar vervoerplan heeft zeker voordelen, maar ook nadelen. We ijveren als gemeenten voor meer middelen voor het openbaar vervoer. Die zijn nodig, want we willen het aantal verplaatsingen met het openbaar vervoer verdubbelen. 

In het zuiden van de Kempen wordt het nieuwe busnet al op 6 januari 2024 uitgerold. Informatie daarover vind je op www.delijn.be/nieuwenet. In het noorden van de Kempen (in blauw en oranje aangeduid op onderstaande figuur) starten de grote veranderingen pas in 2025, maar zijn er ook al enkele wijzigingen in 2024. We willen je alvast informeren. 

Wat verandert er vanaf 6 januari 2024 voor reizigers in het noorden van de Kempen?

• Wie vanuit Turnhout of Kasterlee de bus naar Leuven neemt, moet vanaf 6 januari overstappen in Herentals op een andere bus die daar op de reizigers zal staan wachten. Dit komt omdat ook de chauffeurs van  De Lijn zich moeten houden aan rij- en rusttijden.
• De huidige schoollijn 493, krijgt een nieuw lijnnummer, namelijk het lijnnummer 111. Deze lijn zal voortaan via Olen rijden in plaats van via Kasterlee Centrum naar de scholen in Geel. Zo vormt het een alternatief voor de oude lijn 15b. Vanuit Kasterlee zijn er voldoende alternatieven om in Geel te geraken met lijn 490. Deze lijn stopt aan het ziekenhuis van Geel. 

Wat verandert er in 2025? 

In 2025 verandert er veel. Om alle details mee te geven, is het nu nog te vroeg. De belangrijkste wijzigingen zetten we wel alvast op een rij: 

• Tijdens de spits zal er elke 7,5 minuut een sneldienst tussen Turnhout en Antwerpen rijden. De laatste bus vertrekt rond 00.30 uur ’s nachts in Turnhout naar Antwerpen, de eerste vertrekt al rond 4.00 uur. De sneldienst rijdt via Oostmalle, wat een groot mobiliteitsknooppunt wordt voor de bussen. De keuze van Vlaanderen om in te zetten op sterke lijnen, en dus de inzet op de sneldienst via Oostmalle, heeft als groot nadeel dat er in Lille enkel nog in de ruime spits sneldiensten naar Antwerpen en Turnhout zullen rijden.
• Van Turnhout naar Tilburg rijdt de bus op dit moment elk uur. Vanaf 2025 zal de bus elk half uur rijden.
• Ook op de lijn Turnhout – Mol wordt sterk ingezet: er zullen meer ritten rijden tijdens de spits zowel op weekdagen als op vakantieweekdagen.
• Stadslijn 1 en 2 worden aan elkaar gekoppeld, maar dit heeft geen effect op de dienstverlening.
• Voor wie niet (meer) met de bus van A naar B geraakt binnen de regio (Beerse, Kasterlee, Lille, Oud-Turnhout, Turnhout en Vosselaar), komt er ‘vervoer op maat’.  Je zal deze rit telefonisch en online kunnen reserveren. 

Via de routeplanner op www.delijn.be of via de app, vind je steeds op de voor jou snelste verbinding.